因新冠肺炎疫情影响，航空业受到严重打击。国泰航空(293)宣布重组计划，全球削减8,500个职位，约佔全部职位24%，包括5,300名驻港员工。公司更完全结束国泰港龙品牌，未来聚焦发展国泰及香港快运。目前国泰每月「烧钱」15亿至20亿元，预料人事重组完成后，明年可以每月节省5亿元。
国泰早前需融资救亡，其中主要是来自政府注资，而且更放弃申请第二轮保就业计划，已预料员工饭碗或许不保。事实上，环球航空业正面对裁员潮，如英航裁员1万人、德国汉莎航空裁员最少2.2万人。据统计，全球航空业界累计有40万人被裁或被迫放无薪假。由于疫苗研发进度不太理想，旅客大多避免出游，航空业重启缓慢。根据国际航空运输协会的估算，航空公司今年下半年耗用770亿美元，相当于每分钟消耗30万美元。
作者为滙业财经集团副行政总裁，证监会持牌人士。以上内容仅供参考，并不构成任何投资建议。
展望明年，亚太区内实行旅游气泡仍然相当困难，早前热议的澳洲及新西兰旅游气泡已胎死腹中，遑论全面重开边境。从事航空业者以至各行各业的专才，被裁走实属不幸。笔者希望不会再有大规模的瘦身，国泰可以重新振翅高飞。
作者为滙业财经集团副行政总裁，证监会持牌人士。以上内容仅供参考，并不构成任何投资建议。